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年轻新选择,科雷缤传承雷诺“小车精神”

2019-10-17 12:43:20 浏览次数:4792
  

雷诺是一个欧洲汽车品牌,自成立以来已有121年的历史,拥有无数荣耀。其中,Megana、clio等“小车”为广大车迷所熟知。精确的控制和坚固的底盘调节让人爱不释手。

然而,在国内市场,东风雷诺尚未以“小型车”进入市场。它现在和现在都只有进口小型suv的地位。由于进口汽车的数量相对较少,可供选择的车型也较少,很少有人能够实现真正代表雷诺“汽车精神”的Plantronics。你知道,自2013年上市以来,Plantronics在全球市场上已售出150万辆汽车,成为欧洲同类产品中最畅销的车型之一。

幸运的是,这种情况很快将不复存在。东风雷诺将很快推出一款小型国产运动型多功能车——科里亚宾和2020年卡里亚宾。新车采用全新的cfm-b平台,同一个平台诞生了雷诺华丹大师之一clio。可以看出,它完美继承了雷诺的“汽车精神”,这也让我对科尔宾的期望更高。

“奔驰”发动机,有功功率

俗话说,“期望值越高,失望就越大。”这句话显然不适合放在Collybin上。新车采用与戴姆勒集团共同开发的代号为tce 270的1.3t涡轮增压发动机,可输出最大功率115kw(156ps)和峰值扭矩270N·m。目前,梅赛德斯-奔驰A级和即将推出的梅赛德斯-奔驰glb也使用相同的发动机。

这台发动机实际上非常活跃,在1100转/分的转速下,可以清楚地感觉到涡轮已经开始介入。它适合在城市间低速行走,不会有慢启动和动力不足。发动机以1700-1800转/分的速度完全醒来,动力储备十分充足。即使你加速或高速超车,你也不会感到虚弱。

虽然有很好的动态性能,加速器给人的印象是新车可以告诉自己冷静下来,不要太活泼。踩下油门,行程的前三分之一甚至接近后半部分都很难有预期的动力,给人的印象是有点“慢半拍”。可以看出,雷诺已经努力考虑舒适性。

生态模式是首选,因为在城市之间开车。在这种模式下,方向盘感觉更轻,这有利于城市之间的运动。方向盘空位置较少。作为suv,它仍然相对准确,遵循雷诺一贯的“汽车精神”。

柯莱宾采用前麦克弗森式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。没有必要与后非独立悬架作斗争,包括新马自达3在内的转向车型都配备了扭力梁悬架,这是可以理解的。事实上,雷诺科尔宾的暂停表现也不令人失望。它没有太多颠簸就通过了减速带和颠簸的道路。回弹处理非常简单。至于扭力梁,你可能会在开车时忘记。

当然,雷诺全年都参与f1顶级赛事,在推出他擅长的产品时,他不能忘记证明自己在赛道上。因此,除了城市道路外,该场地还安排了部分场地试驾,以更充分地展示科里亚宾的魅力。

当切换到运动模式时,最直观的感觉是方向盘应该更重,有更多的驾驶氛围。加速踏板的灵敏度已经提高,但程度不是很高,在初始行程中仍然是“软”的。

在这种模式下,7速双离合器变速箱可以延迟升档的转速正时,eco模式下的升档将在1500转/分之内,这将增加到2000转/分左右,以保持最大扭矩范围并提供浪涌功率支持。悬挂质量不低,但感觉更舒适。在极限情况下,由于功率相对较大,稍慢的制动会导致明显的顶推现象。

在直线加速部分,当1档升至2档时,甚至可能会出现“窜槽”,因此动力非常充足。双离合器变速箱换挡很快。值得一提的是,科拉宾甚至配备了换挡拨片,这在同一个级别中相对罕见,直接展示了雷诺的运动遗产。

“定制化”的趋势是不可能的。

众所周知,目前运动鞋市场非常火爆。从aj和yezzy最具代表性的现象来看,他们眼中的趋势和本质似乎不过是丰富的配色选择。正是因为这些个人选择,他们才受到年轻人的追求和喜爱。

雷诺也非常喜欢这一点。这一次,科利宾将提供黑色和银色车顶以及多达八种车身颜色,包括阿尔卑斯白、马赛红、罗马紫、圣托里尼蓝、维也纳金、慕尼黑、爱琴海蓝和冰岛银。每个消费者都可以根据自己的审美喜好搭配不同的车身颜色和车顶颜色,这不仅实现了“定制”趋势的可能性,也降低了在路上“撞车”的几率。

如前所述,目前进口的雷诺豆英文名称为captur,实际上是2014年海外车型。即将到来的雷诺科尔宾是最新的2020年队长。因此,在外观上,科尔宾和卡尔宾的设计风格完全不同。

家庭设计使新车的正面更丰满。“C”型发光二极管头灯继承了品牌一贯的设计,是整个系统的标准。同时,车头两侧的进气口没有布置,银色的前唇进一步增强了车头的运动风格。

科琳·比恩(Colleen Bean)车身尺寸为4263/1797/1593毫米,轴距为2638毫米,侧面的18英寸马牌轮胎和五个花瓣状轮毂颜色值并不低,看起来像“小钢炮”。虽然挡泥板处的导风口经过装饰,但它也大大增加了横向动态颜色值。

同样的动态风格延续到汽车后部。圆润饱满的臀部总是让人想起梅加娜。“C”尾灯与前照灯完全相同,相互呼应。下双面单面保险杠具有强烈的运动氛围,但真正的排气管实际上位于左下方。

新车配有倒车图像,后置摄像头巧妙地放置在雷诺标志中,不影响车身后部的和谐与美观。我不得不说,在设计和美学方面,合法汽车对自己有相对严格的要求。

配置不低,“手推车”也不小。

外部“潮湿”,内部自然不会脱落。Kolaibin以棕色和黑色为主色,辅之以银色拉丝装饰板,打造廉价的室内质感。同时,车内可选择多达8种环境灯选项,以完美适应每种驾驶心情。

7英寸tft彩色液晶仪表板的颜色值是可以接受的,可以根据环境光颜色的变化而改变。不同的驾驶模式也有不同的界面显示。然而,仔细观察显示,液晶面板的两侧都是传统的机械式,以显示水温和油量等信息。

9.3英寸中央控制液晶显示屏配备雷诺的易链接智能互联系统。其规模不小,集成功能包括高德地图导航、4g wifi、在线音乐、移动热点、ota在线升级、智能语音识别等丰富功能。

按键下部和空调控制区域都是立体设计,操作非常方便,不需要在中央控制屏幕上重复搜索。空调的关键信息如风力、温度和风向都有液晶显示屏,非常实用,旋钮纹理也非常出色。此外,后排还配有双出风口。

空调下面有12v电源、辅助接口、两个usb接口和一个15w无线充电板。需要注意的是,国产科琳豆(Colleen Bean)的后排还配备了两个usb接口,这在海外版本中是没有的,所以考虑得非常周到。这样,整辆车可以同时满足多达五名乘客的用电需求,这无疑是年轻消费者的福气。

所以对于国内消费者来说,自然配置性能不会差。Kolaibin配备了一键车窗升降、电动后视镜折叠、电子手刹、自动停车、主驾驶员电动6向调节、副驾驶员腰部支撑、aebs主动紧急制动系统、fcw前碰撞报警系统、ldw车道偏离报警和ahl自动近远光切换系统等全方位配置。在增加便利性和舒适性的同时,它也为驾驶安全提供了更完美的保证。

在动态部分,由于雷诺在制造小型汽车和“钢炮”方面的良好技能,有人说科尔宾拥有雷诺的“汽车精神”,但这仅限于此。因为科拉宾的空间性能证明了“车”并不小。

新车完全是从以前的卡宾枪演变而来,它的长度增加了140毫米,宽度增加了19毫米,高度增加了28毫米,轴距增加了32毫米,仅从数据来看,续航里程并不大,在同等级的热门汽车中,它的书本性能并不十分出色,但事实上,柱箱的空间足以让你大吃一惊。

可以看出,调整坐姿后,后腿空间有近3次出拳。即使身体更强壮,仍然有大约1-2拳。毫不夸张地说,翘起你的腿并不难。由于头部的镂空设计,后排的头部空间也相当丰富,内部空间不会因为外部流线的设计而被压缩,这与本田mm概念相似,值得称赞。

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